INDICE DEI DETOUR

Riunisco in questa pagina i links a tutti i detour descritti in Densità Zero.
Non fornisco waypoints, ma solo indicazioni tradizionali, più che sufficienti a tracciare la pista con una cartina al 500.000 ed una bussola. Chi pensa di non riuscire senza l'aiuto del Gps può tranquillamente ignorare queste varianti o, meglio ancora, starsene a casa e prenotare una settimana bianca. L'indicazione del chilometraggio è pressochè inutile; a seconda di come si realizza il tracciato possono esserci differenze anche del 100%. Pertanto indico l'impegno in giornate di viaggio (una notte di riposo + un dì di marcia per 8-12 ore).
Per vostra sicurezza calcolate sempre al triplo le scorte di acqua e carburante.
Accanto a ciascun link ho indicato il grado di difficoltà secondo la mia scala che troverete, descritta in modo più approfondito, anche nel "Manuale" e che riporto in fondo a questa pagina.

HOME PAGE  -  INDICI

CLASSIFICAZIONE DELLE PISTE

Questa classificazione è una mia elaborazione di quella ufficiale adottata dai governi dei paesi sahariani. E' più completa di questa e più chiara nel suo maggior dettaglio.

La classificazione ufficiale divide strade e piste in quattro categorie:

• A   = strade asfaltate

• B1 = piste molto facili percorribili senza alcuna restrizione

• B2 = piste difficili percorribili solo di giorno, in convoglio e con autorizzazione

• C   = piste chiuse al traffico, salvo concessione di speciale autorizzazione

Questa classificazione ha un valore esclusivamente burocratico, è obsoleta e credo che i funzionari più giovani ne ignorino persino l'esistenza. Molte piste classificate come "C", quindi come molto difficili, sono in realtà percorribili anche ad occhi bendati, ma accade anche il contrario. In ogni caso la classificazione non è sufficientemente descrittiva ed è troppo semplificata.

La mia classificazione espansa tenta di supplire a queste mancanze. 
Il grado di pericolosità espresso per ogni categoria si riferisce ad una sola vettura, in perfetto stato di manutenzione, totalmente attrezzata e condotta da un equipaggio preparato di almeno due persone. Un convoglio di più vetture riduce di molto i rischi; gli equipaggi impreparati li elevano.
Il grado di pericolosità si riferisce sempre alla parte più difficile e significativa della pista.

Per valutare il grado di pericolosità nel caso di un guasto alla vostra vettura isolata:

• Molto basso vuol dire che basta fare l'autostop o chiedere a qualcuno di rimorchiarvi fino all'oasi più vicina.

• Basso significa che un qualsiasi incidente vi permetterà di ritornare comunque alla base e, nella maggior parte dei casi, anche di recuperare il mezzo abbandonato senza impoverirvi.

• Medio significa che potete contare sulle stesse possibilità di cavarvela solo se avete con voi sufficienti scorte d'acqua, gli zaini e la forza per trascinarvele appresso magari per una settimana. Recuperare la vettura potrebbe essere un grave colpo per le vostre finanze.

• Alto che dovrete lottare fino a 20-30 giorni prima di riuscire ad incontrare un'anima viva che vi porti soccorso. Le possibilità di recupero della vostra vettura sono assai scarse ed in ogni caso si risolveranno in un disastro finanziario.

• Molto alto che la conformazione del terreno intorno a voi richiede un allenamento specifico alla sopravvivenza e una preparazione fisica di prim'ordine. I vostri nervi devono essere a prova di bomba, il vostro compagno o la vostra compagna devono essere all'altezza della situazione. Nessuna possibilità di recuperare il mezzo abbandonato senza che il recupero venga a costare più della stessa vettura.

• Estremo che le probabilità di sopravvivenza sono del tutto aleatorie e legate ad eventi che non è possibile immaginare. E' lecito pensare che non uscirete vivi da un'avventura del genere.

Il traffico viene valutato in vetture/tempo:

• G   Traffico da alto a scarso ma comunque sempre giornaliero.

• S1 C'è la possibilità di incrociare almeno una vettura nell'arco di 7 giorni.

• S2 Idem nell'arco di 2 settimane.

• S3 Di 3 settimane.

• S4 Di un mese.

• X   Nessuna vettura transita mai nei luoghi descritti.

Se viaggiate con quattro Unimog attrezzati con ponte radio e stazione satellitare, possedete uno schiavo negro che in albergo sta in onda 24 ore su 24, e la vostra American Express Platinum vi consente di noleggiare un paio di elicotteri di soccorso, non dovete preoccuparvi di queste sciocchezze nel caso vi smarriate dietro qualche duna.
Per voi tutte le porte sono e resteranno sempre spalancate.

HOME PAGE  -  INDICI